Concessões das BR’s 381 e 262 em debate da ALMG
Timóteo – Acontecerá nesta sexta-feira, 23 de agosto, às 9 horas na sede da FIEMG Regional Vale do Aço, no bairro Horto em Ipatinga, audiência pública requerida pelo deputado estadual Celinho Sintrocel (PCdoB) para debater proposta de concessões e parcerias público-privadas dos trechos da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares (Rio Doce), e da BR-262, entre Belo Horizonte e Viana, no Espírito Santo, seus desdobramentos e suas consequências para os usuários da rodovia e a população do seu entorno. A audiência será realizada pela Comissão de Transportes, Comunicação e Obras Públicas da Assembleia Legislativa.
O deputado Celinho defende que um debate amplo seja realizado pela sociedade com vistas a esclarecer dúvidas e também colher sugestões e demandas dos municípios afetados pela obra, bem como de segmentos que também serão impactados pelo projeto, como transportadores, usuários esporádicos e regulares da rodovia. Celinho destaca que o ponto mais polêmico do debate é a implantação das praças de pedágio que somam 11, sendo 5 na BR 381, de Belo Horizonte a Governador Valadares e as demais na BR 262, no sentido Viana, Espírito Santo.
O deputado acredita que a questão do pedágio já está praticamente definida, mas que é preciso questionar o valor das tarifas propostas e discutir formas de barateá-las. Celinho destaca, por exemplo, que a BR 381 já recebeu investimentos públicos em dois lotes – (lote 7 entre Caeté e Barão de Cocais e lote 3.1 entre Jaguaraçu e Nova Era) que estão em fase de conclusão de novo piso, pistas duplicadas, implantação de obras de artes concluídas como viadutos, pontes e túneis. “Não seria justo para os usuários pagarem esse valor nos trechos já concluídos com dinheiro público”, enfatiza.
Outra proposta que merece avaliação é, por exemplo, a ampliação do prazo das concessões para 40 ou 45 anos, para que se possa também reduzir o custo dos pedágios, principalmente na BR 381, que recebeu os investimentos públicos em mais de 70 km, enquanto a 262 não teve esse investimento. “O pedágio, em minha opinião, deveria ser diferente para a 381 e para a 262”, destaca. Celinho alerta ainda que o alto custo dos pedágios poderá impactar ainda o preço dos fretes, encarecendo produtos e inviabilizando a expansão econômica na região, pelo alto custo dos pedágios.
O deputado salienta ainda que outros temas também serão pontos de questionamento como a construção de arelas, trevos e alças de o, e destaca que o momento de reivindicar melhorias relevantes é agora, antes de aprovado todo o projeto. “Temos muitas comunidades que vivem ao longo das BR’s e que poderão ser beneficiadas dentro do projeto. Por exemplo, as comunidades de Lagoa do Pau e Salvador Gomes, distritos de Jaguaraçu, o o para os municípios de Timóteo e Coronel Fabriciano, na ponte velha, o ao novo distrito industrial de Coronel Fabriciano. São propostas que queremos incluir no projeto”, enfatiza Celinho.
Para Celinho são muitos os questionamentos em torno do projeto, “ mas temos a consciência da importância dele para o desenvolvimento econômico da região e do Estado, ao mesmo tempo em que temos de ter sensibilidade para os impactos sociais sobre as populações e vamos debater todas estas questões na audiência pública de sexta-feira”, afirma.
